當前，世界(jie)經濟複蘇(su)緩慢，不确(què)定性、不穩(wen)定性增加(jiā)。我國經濟(jì)進入新常(cháng)态，正處在(zài)調結構、轉(zhuan)方式的關(guān)鍵階段。受(shou)新舊動力(li)轉換等因(yīn)素影響，國(guó)内經濟下(xia)行壓力較(jiào)大。今年以(yi)來，黨中央(yang)、國務院推(tuī)出了一系(xì)列穩增長(zhang)、促改革、調(diao)結構、惠民(min)生的重大(dà)舉措，實現(xiàn)了經濟總(zong)體平穩發(fa)展。主要經(jīng)濟指标趨(qū)穩向好，上(shàng)半年國内(nèi)生産總值(zhí)同比增長(zhǎng)7%，達到全年(nián)目标線水(shuǐ)平。中物聯(lián)發布的7月(yue)份中國制(zhi)造業采購(gòu)經理指數(shu)（PMI）為50，連續五(wu)個月處在(zai)榮枯線上(shang)方；服務業(ye)采購經理(li)指數（PMI）升至(zhì)53.9，基本反彈(dàn)至三個月(yuè)前水平。當(dang)前，我國經(jīng)濟正着眼(yǎn)于保持經(jīng)濟中高速(su)增長和邁(mài)向中高端(duān)水平的“雙(shuang)目标”，着力(li)打造大衆(zhōng)創業、萬衆(zhōng)創新和增(zēng)加公共産(chan)品、公共服(fú)務的“雙引(yin)擎”。這為中(zhong)國經濟适(shi)應新常态(tài)，加快提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級提(tí)供了戰略(lue)方向。
随着(zhe)穩增長效(xiào)應逐步顯(xiǎn)現，我國物(wu)流業呈現(xiàn)穩中向✂️好(hao)的局📱面。物(wu)流需求小(xiǎo)幅回升，上(shàng)半年全國(guo)社會物流(liú)總額可比(bi)👅增長5.7%，增速(su)雖比去年(nian)同期回落(luo)3個百分點(diǎn)，但🐉比一季(jì)🔅度回升😍0.1個(ge)百分點，增(zeng)速逐步企(qǐ)穩。物💞流成(cheng)本低位增(zēng)長，社會物(wu)流總費用(yong)同比增長(zhǎng)4.5%，增速比一(yī)季度回落(luò)0.4個百分點(diǎn)。運行效率(lǜ)有所提升(sheng)，社會🐉物流(liú)總費用與(yu)GDP的比率為(wéi)16.1%，比去年同(tong)期下降0.3個(ge)百分點。7月(yue)份中國物(wu)流業景氣(qì)指數（LPI）為52.2%，保(bǎo)持在景氣(qì)區間運行(hang)。
随着調結(jié)構趨勢不(bu)斷增強，我(wo)國物流業(ye)産業結構(gou)逐步🏃♂️優化(hua)。從需求結(jié)構看，消費(fei)對需求的(de)貢獻持續(xù)提升。上半(ban)年單位與(yu)居民物品(pin)物流總額(e)繼續保持(chi)快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)30.4%。與📧消費特(te)别是電🔅商(shang)相關的快(kuài)遞業保持(chí)較快增長(zhang)👈。上半年全(quán)國快遞業(ye)☀️務量完成(cheng)🤞84.6億件，同比(bi)增長43.3%。從運(yùn)輸結💯構看(kàn)，貨運結構(gou)持續分化(hua)。鐵路貨運(yun)呈🥵下降趨(qu)勢，上半年(nian)鐵路貨物(wù)發送量同(tong)比下降10.2%。公(gōng)路貨運保(bao)持穩定增(zēng)長，貨運量(liàng)增長6.2%。水路(lù)貨運增速(sù)明顯放緩(huan)，貨運量僅(jin)增長3.3%。從市(shì)場結構看(kan)，市場集中(zhōng)度穩步提(ti)升。目前，我(wo)國A級物流(liu)企業總數(shu)♍已達3176家，其(qi)中，5A級企業(ye)近200家。《2014年度(du)中國物流(liu)企業50強排(pai)名》中，第50名(ming)物流企業(ye)業務收入(ru)為22.4億元，入(ru)圍門檻比(bi)上年提高(gao)2億元，一批(pī)行業🎯領先(xian)企業不斷(duàn)湧現。
随着(zhe)轉方式成(cheng)為發展動(dong)力，我國物(wù)流業轉型(xíng)升級速度(dù)加快。資本(ben)和技術雙(shuāng)輪驅動，新(xīn)的商業模(mo)式不斷湧(yǒng)現，平台整(zheng)合、跨界融(rong)合，深刻影(yǐng)響和改變(bian)着傳統物(wu)流業态。戰(zhan)略調整和(he)組織變革(gé)頻度加快(kuai)，兼并重組(zǔ)、聯盟合作(zuò)，企業競争(zheng)力快速提(tí)升。物流業(yè)作為重要(yao)的現代服(fú)務業，加快(kuai)與制造業(ye)、商貿業、金(jīn)融業等多(duo)業融合，逐(zhu)步向價值(zhi)鍊上遊延(yan)伸，打造一(yī)體化供應(yīng)鍊，提升産(chan)業鍊的質(zhi)量和水平(píng)。
随着國家(jiā)新一輪區(qū)域經濟戰(zhan)略的提出(chu)，我國物流(liu)🔴業布局調(diào)🧑🏾🤝🧑🏼整有序推(tui)進。“一帶一(yī)路”強調基(ji)礎設施互(hù)聯互通，國(guo)際物流作(zuò)為先導産(chǎn)業，物流基(ji)礎設施建(jian)設和網絡(luo)布局加快(kuài)落🔞地。京津(jīn)冀協同發(fā)展在交通(tōng)一體化方(fang)👌面率先突(tū)🔅破，有序疏(shū)解北京非(fei)首都核心(xīn)🎯功能。長江(jiāng)經濟帶規(gui)劃建設綜(zōng)合立體交(jiāo)通走廊，為(wei)💯東中西協(xie)調發展奠(diàn)定重要基(jī)礎。上海、天(tian)津、福❤️建、廣(guǎng)東等自由(you)🤞貿易試驗(yàn)區的陸續(xù)獲批，自貿(mao)區在物流(liu)領域的探(tàn)索和嘗試(shi)初顯成效(xiao)。
順應“互聯(lian)網+”發展趨(qu)勢，我國物(wu)流業激發(fa)活力。随着(zhe)大數據、雲(yun)計算、物聯(lián)網的廣泛(fan)應用，具有(you)互聯網特(tè)征的新型(xíng)物流模式(shi)不斷湧現(xian)，互聯網思(si)維加快改(gǎi)造傳統産(chan)業，網絡化(huà)、智能化、服(fú)務化、協同(tóng)化的“互聯(lián)網+高效物(wu)流”生态體(ti)系加快建(jiàn)立。
總體來(lai)看，物流業(ye)總量增長(zhang)放緩趨穩(wen)，結構調整(zheng)持續加速(su)，産業發展(zhan)新動力逐(zhu)步顯現，全(quan)行業面臨(lin)從規模速(su)度💁型粗放(fang)式增長，向(xiang)質量效率(lǜ)型集約式(shi)增長轉型(xíng)的重大💛抉(jué)擇，産📱業發(fa)展面臨新(xīn)的挑戰和(he)機遇。
去年(nian)9月，國務院(yuàn)發布《物流(liu)業發展中(zhong)長期規劃(huà)》，把物流業(ye)定💘位于支(zhī)撐國民經(jing)濟發展的(de)基礎性、戰(zhan)略性産業(ye)，将物流業(yè)的産業地(di)位提到新(xin)的高度，極(ji)大地拓展(zhan)了♌物流業(yè)🏃♂️發展空💜間(jiān)。去年年底(dǐ)，為♋配合《規(gui)劃》落實，有(yǒu)關部⭐門出(chu)台了《促進(jin)物流業發(fa)展三年行(hang)動計劃》，按(an)照有目标(biao)、能落實、有(you)🧑🏾🤝🧑🏼抓手的原(yuán)則，涉及五(wǔ)個方面共(gòng)62項具體任(ren)務，都在積(jī)極推動落(luò)實。
一是在(zài)物流基礎(chǔ)設施網絡(luò)建設方面(miàn)，國家發改(gǎi)委等三部(bu)🥵門開🚶♀️展示(shi)範物流園(yuan)區創建工(gong)作，委托中(zhōng)物聯承擔(dan)組織評選(xuan)示🌍範物🌈流(liú)園區。商務(wu)部積極推(tui)動🥰城市共(gòng)同配送試(shi)點，重點支(zhi)持💰城市物(wù)流配送體(tǐ)系建設。交(jiāo)通運輸部(bu)繼續推進(jin)甩🔞挂運輸(shū)試點、物流(liú)大通道建(jiàn)設、公🌍路貨(huo)運樞紐建(jian)設、多式聯(lián)🔴運示範工(gōng)程和車型(xing)标準化等(děng)。鐵路總公(gōng)司加大鐵(tie)路物流中(zhōng)心規劃建(jian)設力度，推(tui)進貨運改(gǎi)革，完善電(dian)子商務系(xì)統。
二是在(zai)降低物流(liu)成本方面(mian)，各有關部(bù)門清理物(wù)流領域各(gè)⛱️類行政審(shěn)批和許可(ke)項目，運營(yíng)車輛二級(ji)維護有望(wang)取消。交🌍通(tōng)運輸部加(jiā)快運政信(xin)息系統聯(lian)網建設，貨(huo)車司機異(yi)地年審有(yǒu)望實現。貨(huò)運車輛加(jiā)裝尾闆标(biāo)準制定出(chū)台，規範車(che)輛加裝尾(wei)闆行為。郵(you)政🔞局簡化(huà)快遞資質(zhì)審批備案(àn)。海關總署(shu)推動區域(yu)通💰關一體(tǐ)化改革。财(cai)政部、稅務(wù)總局正在(zài)研究解🔴決(jue)物💋流企業(ye)“營改增”過(guò)程中發現(xian)的問題。
三(san)是在提升(shēng)企業規模(mó)化、集約化(huà)水平方面(mian)，國家發改(gai)委出㊙️台✂️冷(leng)🐆鍊運輸物(wù)流企業發(fa)展支持政(zhèng)策，同時計(jì)劃開展國(guó)際競争力(lì)企業培育(yu)工程，支持(chí)骨幹物流(liú)信息平台(tai)建設，并計(jì)劃設立物(wù)流産業投(tou)資基金🈚。商(shāng)務部開展(zhǎn)商貿物流(liu)标準化示(shì)範創建工(gōng)作，重點📐開(kāi)展标準化(hua)托盤試點(dian)。商務部、郵(you)政局🌍開展(zhǎn)電子商務(wu)與快遞協(xié)同發展試(shi)點。工信部(bù)推動物流(liu)平♈台互聯(lián)互通、中☁️小(xiao)企業平台(tai)建設。
四是(shi)在行業基(ji)礎性工作(zuo)方面，國家(jia)标準委研(yan)訂物💘流業(ye)标準化中(zhōng)長期發展(zhan)規劃。公安(ān)部、交通運(yùn)輸部等有(yǒu)關部門研(yán)究制訂物(wu)流安全監(jian)管制度與(yǔ)規範。郵政(zheng)局推動快(kuai)遞條例出(chu)台。中國物(wu)流與采購(gou)聯合會作(zuo)為行業社(shè)團組織，在(zài)标準、統計(ji)、人才培訓(xùn)等行業基(ji)礎性工作(zuo)方面加緊(jin)落實完善(shàn)，一批新的(de)國家标準(zhun)、行業标準(zhǔn)陸續出台(tái)，公路☂️物流(liu)運價指數(shù)等新的指(zhǐ)數開始發(fā)布。
