連續(xù)換過兩次氣(qì)缸墊，各使用(yòng)一個月後便(biàn)又被沖壞。經(jīng)拆檢🐉，發現氣(qì)缸體、氣缸蓋(gài)均發生變形(xíng)。氣缸體的平(píng)面度誤差為(wéi)50μm，還符合技術(shù)要求，但氣缸(gāng)蓋的平面度(dù)誤差則達🚶到(dao)0.20mm，此變形則為(wei)氣缸墊被沖(chong)壞的主要原(yuán)因。
1、發動機缸(gāng)蓋變形的修(xiu)理
我公司兩(liang)台日本川崎(qi)KLD85Z型裝載機，其(qi)發動機缸蓋(gài)由🧑🏽🤝🧑🏻于長期工(gōng)作在高溫、高(gāo)壓、熱負荷和(he)交變載荷下(xià)而發生翹曲(qǔ)變形，氣缸墊(nian)從水道口處(chu)沖壞，造成燃(rán)燒室壓力下(xia)降、發動機動(dòng)力不足🏃♂️和散(sàn)熱器加水口(kou)往外冒水。
連(lian)續換過兩次(cì)氣缸墊，各使(shi)用一個月後(hou)便又被沖壞(huài)。經拆檢，發現(xiàn)氣缸體、氣缸(gāng)蓋均發生變(biàn)形。氣缸體的(de)平面度誤差(chà)為50μm，還符合技(jì)術要求，但氣(qi)缸蓋的平面(mian)度誤🔅差則達(da)到0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊被(bei)沖壞的主要(yao)原因。
我們采(cai)用的修複方(fāng)法是，由于該(gāi)機蓋上無燃(rán)燒室凹形😍，不(bú)必考慮燃燒(shāo)容積的變化(hua)(燃燒室容積(ji)的變化值一(yī)般不應大于(yú)原容🔆積的4%)，采(cǎi)用平面銑削(xue)的方法加工(gōng)了缸蓋平面(mian);在缸蓋與缸(gāng)體接☔合面的(de)水道口處安(an)裝了一紫銅(tong)㊙️墊(該銅墊的(de)厚度為水道(dao)口凹🌏台厚度(dù)的1.2倍)，代替氣(qi)缸墊🆚上的橡(xiang)膠密封圈，然(rán)後安裝氣缸(gāng)墊，同時采用(yòng)先冷緊後🌐熱(rè)緊的方法堅(jian)🤩固缸蓋螺栓(shuan)。用此方法修(xiū)複的發動機(ji)，再未出現過(guo)沖缸墊⭐的故(gu)障。
2、幹式薄壁(bi)缸套的應急(ji)修理
我公司(si)一台小松WA420型(xing)裝載機，因長(zhǎng)期在野外工(gong)作，發💋動機👉使(shǐ)用的冷卻水(shui)中含礦物質(zhi)較多，加之對(duì)冷卻系統濾(lü)清器維🔞護的(de)🙇♀️疏忽，發動機(jī)曲軸箱在II缸(gāng)處發生穴蝕(shí)，同時使🔴薄壁(bì)缸套也被🐅穴(xue)蝕，出🐇現Φ2mm大小(xiǎo)的孔洞，導緻(zhi)曲軸箱油底(dǐ)殼進水。考慮(lǜ)到該機為1992年(nian)購入的設備(bei)，發動✉️機的曲(qǔ)軸，凸輪軸和(he)缸體已達到(dào)或接近使用(yong)極限，投入大(dà)量資金進行(háng)修複已無價(jia)值，但發動機(ji)的缸套和活(huó)塞的磨損量(liang)仍符合技術(shu)标準，無🆚燒機(ji)油和冒黑煙(yan)現象，且發動(dong)機工作正常(chang)，油耗💛沒有明(míng)顯增加，液壓(ya)系統及底盤(pan)部分仍可繼(ji)續使用，且明(ming)顯比國産同(tong)類機械效率(lǜ)高。為此📞，我們(men)将原😍有的缸(gāng)套調轉180度，并(bing)在曲軸箱體(ti)穴蝕處用AB膠(jiāo)粘堵🔞，然後重(zhòng)新組裝發動(dòng)機，再次運🌍行(háng)表明工作正(zhèng)常。有💋了這次(cì)教🏃🏻訓，在後來(lai)工作正常。有(you)了這次教訓(xùn)，在後來工作(zuo)中管理和維(wéi)✨修人員都非(fēi)常🤟重視冷卻(què)水濾清器的(de)保養。自修複(fu)🈚至今已一年(nian)，該機仍在使(shi)用中。
3、推土機(ji)台車架的焊(hàn)接修複
SH320型推(tui)土機經過6年(nian)使用，台車架(jià)由于長期受(shou)到不同方向(xiàng)彎🏒矩和扭矩(ju)的作用，兩台(tai)支架螺栓發(fa)生了斷💋裂，加(jia)上又♉未及時(shi)發現，導♌緻台(tái)車架小臂處(chu)斷裂成📱兩節(jiē)。由于難以修(xiu)複，同時得知(zhī)即使購買舊(jiu)件也得🚩1萬多(duo)元，為此我們(men)決定采用焊(han)接技術進行(háng)修複。具☁️體做(zuo)法是，先按照(zhào)原狀将斷裂(lie)螺栓裝上，将(jiāng)台車架🔅組裝(zhuang)好，将裂縫先(xiān)點焊住，然後(hou)拆下并拉回(hui)車間，用支架(jia)架起30cm，在裂縫(féng)周圍1m範圍内(nei)用炭火加溫(wen)(防止局部♊受(shou)熱變形)，使其(qí)達到120 ℃左右，然(ran)後用乙炔焰(yan)氣割出V形坡(po)口，使坡口深(shēn)度達到臂厚(hou)的3/4處，然後實(shí)施焊接。焊接(jie)工藝如下：采(cai)用直流💁弧焊(han)機，反接法(焊(hàn)件接負極)，J507焊(hàn)條(使用前加(jiā)熱到100 ℃)，焊條直(zhi)徑為Φ3.2mm，焊接電(diàn)流根據起弧(hú)情況調節。焊(hàn)後，消除應力(li)(加熱至200-300℃緩冷(lěng))，并進行🔞修磨(mó)處理。焊好後(hou)裝機使用表(biao)明，質量完全(quan)符合要求。該(gāi)機現已使用(yong)10個月，工作正(zheng)常。
4、裝載機制(zhi)動力器
活塞(sāi)缸的加工修(xiu)複
裝載機上(shàng)多采用雙管(guǎn)路氣助力液(ye)壓式制動系(xi)統🐅，我公司一(yi)台KLD85Z型裝載機(ji)上也采用了(le)這種制動系(xi)統。由于長期(qī)🌈使用，一次，制(zhi)動👣助力器在(zài)使用過程中(zhōng)突然失效，查(chá)其故障原因(yin)為：助力器液(ye)壓缸内腔長(zhang)時⛹🏻♀️間受制動(dòng)液腐蝕而出(chū)現麻點💯，導緻(zhi)橡膠㊙️皮碗磨(mó)損🆚而失效。
經(jing)過查詢，此産(chan)品無國産件(jian)，進口價為1.2 萬(wàn)元。顯然，若購(gou)買則經濟上(shang)不合算。我們(men)發現BJ2020型吉普(pǔ)車離合器修(xiū)理包裡的橡(xiang)膠皮碗與此(ci)機的皮碗大(da)小相近，隻是(shì)外徑👌稍小一(yi)些。再分㊙️析活(huó)塞腔尺寸後(hòu)認為，此件完(wán)全可用車床(chuáng)加工;采用快(kuài)速小進刀量(liang)🌍加工，以降✌️低(di)内腔的粗糙(cao)度;進刀時調(diao)整刀架2-3度，使(shǐ)内壁有一定(dìng)斜度;内徑🏃♀️根(gēn)據皮碗的外(wài)徑尺寸定，且(qie)比其原尺寸(cun)小0.4-0.5mm。經過🈲認真(zhen)測🏃量加工🏃🏻，修(xiu)複後完全可(kě)以正常使用(yong)。
5、T815型自卸車易(yì)損件焊接修(xiū)複
我公司有(yǒu)捷克産T815型自(zì)缸車共30台,在(zai)幾年的使用(yong)中發現,由于(yu)該車底盤部(bù)分的國産化(huà)，底盤質量不(bú)能滿足🐉施工(gong)要求，某些配(pèi)件經常發生(sheng)惡性斷裂，給(gěi)用戶帶來了(le)極大⛹🏻♀️的經濟(ji)損失。經過長(zhang)期摸索，我們(men)對該機的易(yì)損件(比如鋼(gāng)闆吊耳、鋼闆(pǎn)卡子、彈簧鋼(gāng)闆🐪和半軸套(tao)管等)進行了(le)焊接修複，取(qǔ)得了較好的(de)效果。在施焊(han)時注🌍意：使用(yong)直流弧焊機(ji)，J506焊條，焊前預(yu)熱⭕，焊後保溫(wen)👅，消除局部熱(rè)應力，防止應(ying)力集中。
