時(shí)間:2025-12-26 09:25
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液(ye)壓缸均(jun1)采用鍍(dù)絡活塞(sāi)杆、缸筒(tǒng)超精磨(mo)、兩道多(duo)組✍️合密(mì)封,性能(neng)🈚更穩定(dìng)。油缸帶(dai)有套筒(tong)式護套(tao),外觀美(měi)觀,經久(jiu)耐🚶用。
原(yuán)裝動力(lì)單元——内(nei)置流量(liang)控制閥(fá),可調校(xiào)升降及(jí)翻👨❤️👨轉速(sù)度。内置(zhi)三道保(bǎo)護開關(guān),當電路(lu)短路、電(diàn)瓶電壓(ya)偏低或(huo)電流偏(pian)大、尾闆(pǎn)超載等(deng)情況出(chū)現時可(kě)有效避(bi)免造🤩成(cheng)電路或(huo)馬達的(de)燒毀。
配(pei)置過橋(qiáo)闆分隔(ge)尾闆與(yǔ)車廂尾(wei)門,避免(mian)車廂尾(wěi)門長期(qi)碰🏃🏻撞導(dao)緻損毀(huì)。
液壓管(guǎn)路系統(tong)采用分(fèn)流閥闆(pǎn),減少了(le)接頭,降(jiàng)低了🏃♂️洩(xie)露隐患(huan)。增加了(le)安全閥(fá),保證系(xì)統工作(zuo)更加安(ān)全,避免(miǎn)🔅意外事(shi)故的發(fā)生。
電控(kòng)箱按鈕(niǔ)全部選(xuǎn)用防水(shui)高性能(néng)按鈕,質(zhì)量可靠(kao)🔞、操作🔱輕(qing)便。
尾闆(pǎn)機架鋼(gāng)結構型(xíng)材全部(bu)選用無(wú)縫管材(cái),強度更(gèng)高。所有(you)連接軸(zhóu)處均采(cai)用内六(liù)角防轉(zhuǎn)片,止動(dong)效果更(gèng)好。
